Das Ersatzbauwerk für das abzureißende Bestandsbauwerk wird westlich neben dem Fahrbahndamm der B 56 in der s.g. Ausgangslage hergestellt und während einer Vollsperrung der B 56, zum Abbruch des alten Brückenbauwerks, in seine Endlage verschoben.
Das neue Bauwerk wird mittels hydraulischen Pressen angehoben und auf Stahlgleitbahnen in seine Endlage verschoben und abgesenkt.
Das Gesamteinschubgewicht (einschl. Belag, Kappen und Geländer) des neuen Bauwerks beträgt ca. 3.600 t.
Die Verschubstrecke beträgt ca. 40,00m, wobei die Länge der Verschubbahnen ca. 68,00 m beträgt.
